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王惠珀感怀随笔》川藏公路上的基建传奇

川藏公路上的米拉山隧道连通拉萨与林芝,让藏南纵谷的秘境呈现在世人眼前。

 王惠珀感怀随笔》川藏公路上的基建传奇

 

作者/王惠珀

 

《前言》

台湾的视听环境已经很不健康,为了不让自己被汙染,得学着当化外之民,从云端看世界。

 

这两年对岸的交通建设如雨后春笋般冒出来,也大量外销,总让人好奇他们是怎么做到的。如他们上天下地,开山凿河,挑战大自然的故事贴上云端,吸引笔者(科学家)的好奇心,这是认识敌人的机会。

 

以川藏公路为例,过去从拉萨要进入藏南纵谷(9万平方公里,约2.5个台湾),难如登天,这让藏南纵谷与世隔绝几千年。纪录片《走近科学:修建米拉山隧道的重重困难,2018》报导他们向天借胆,在米拉山的冻土上开了一条5.7公里的斜行隧道,2019年通车后,从拉萨进入林芝只需三小时,于是藏南纵谷以及雅鲁藏布江流域的秘境全都露。自此,318国道(5,476公里)也一气畅通,从上海经成都、林芝、拉萨、直通尼泊尔。

 

这故事让我心动,因为我去过那裏。隧道未开通前,我跟着摄影团从拉萨飞到林芝看桃花,回程在海拔5,013米的米拉山区盘山越岭一整天,才回到拉萨。

 

如今从台湾飞拉萨,循川藏公路东行三小时就可进入藏南纵谷,亲炙不亚于阿尔卑斯山或洛矶山脉的大美西藏,太值得了。

 

雅鲁藏布江川流于喜马拉雅山与冈底斯山平行包夹的藏南纵谷中。

 

《雅鲁藏布江流域》

千山首府在拉萨,西藏自治区心脏,

唐古拉群山镇北,青藏铁路相依傍。

喜马拉雅山镇南,冈底斯山相对望,

万水滋润纵谷地,汇聚雅鲁藏布江。

 

这条藏人的母亲河由西向东流,在林芝转折向南,与恆河汇集后,从孟加拉湾流入印度洋,绵延2,070公里。印度洋的湿暖气流长驱直入林芝地区,形成世界第一大天然湿地,西藏的后花园也赢得了「藏南纵谷赛江南」的美誉。

 

雅鲁藏布江流域有6.6个台湾大(24万平方公里),是世界海拔最高的大河(平均4000米)。中国拟在海拔落差大的墨脱县峡谷,盖一个三倍于三峡大坝的水电站,成了中、印间的区域矛盾。

 

雅鲁藏布江在林芝地区形成世界最大的天然湿地,在墨脱县则形成世界海拔落差最大的峡谷。

 

《造访西藏后花园》

好友相约摄影团,寻幽探秘于藏南;

林芝纵谷四月天,迎风野桃弄姿忙。

晨曦夕照藏农舍,牛豚马羊好闲散;

点缀村落超梦幻,摄影达人寻梦夯。

 

春天该去林芝看桃花。藏南纵谷的海拔不高(~2000米),气候宜人,2018年我跟着廖泰基老师的摄影团,从拉萨飞到林芝,游走于藏人聚居的桃花源,甚是写意。

 

春天该去林芝藏人的聚落看桃花。

 

从林芝沿着雅鲁藏布江东行,到达「西藏的瑞士」波密,这里是喜马拉雅山与念青唐古喇山交会地带,有个岗乡自然保护区(2800甲)以及易贡地质公园(2160甲)。这里实在太大了,值得再次造访,花上几天时间探索天然物种的生物多样性。

 

千姿百媚,被誉为「西藏瑞士」的林芝市波密县。

 

在波密附近海拔4728米的色季拉山口,可观赏到南迦巴瓦峰(海拔7780米),这是藏人认为「最接近神的地方」,被中国国家地理杂誌评为最美十大名山之首。基建狂魔正在开闢一条贯穿喜马拉雅山的隧道,从波密往南到墨脱县。可惜我们去时,隧道尚未开通,无缘观赏雅鲁藏布江大峡谷、超级水电站以及深藏在墨脱的绝世美景。

 

墨脱县有着隐藏在雅鲁藏布江大峡谷的绝世美景(南迦巴瓦峰笔者摄,墨脱景取自网路)。

 

再往东行,雪山一路连绵到然乌湖。该湖属于川藏边界岗日嘎布山系,汇聚来谷冰川群的雪水,流入雅鲁藏布江。

 

然乌高地雪山群  来古冰川串流忙,

千山白头无尽处  好似置身瑞士山。

万水潺潺珍珠蓝  妆点沉静美藏南 ,

髦牛点缀高原地  美景更胜洛矶山。

 

来古六大冰川的雪水汇聚成然乌湖,流到藏南纵谷后,注入雅鲁藏布江。

 

回到林芝后,由于隧道尚未开通,我们在米拉山区盘山越岭一整天才回到拉萨。途中经过已有千年历史的秀巴古堡,这是原生苯教与藏传佛教因宗教矛盾,产生族群纠葛而建的堡垒。如今人群(苯教徒)已远遁云南与巴基斯坦,独留雪山、野桃以及宗教史的悲呛,与七座千年古堡长相伴。

 

苯教徒已远遁,独留雪山、野桃及宗教史的悲呛=与七座千年古堡长相伴。

 

《见识文革》

沿着川藏公路到达米拉山隘口时,山上布满经幡,随风飘荡,甚是壮观,山头则矗立着「雪域之舟」的髦牛铜雕。站在零下9度的山口几乎被强劲的风吹倒。我们排队等着与界碑合影,轮到我照时,被一群蟹行大妈推开,惹来导游与之对骂。

 

导游向我赔罪:「我们的社会转型需要时间,等这批文革老人凋零,大妈文化才会消逝。」话中有着对历史错误的省思,心中有着宽容文革老人的无奈。

 

笔者被后文革大妈霸凌,臭着脸在米拉山界碑留下记录。

 

《结语》

中国在边陲地区投入的基础建设不少于中原,已开了八条天路通西藏。交通一到位,少数民族受益匪浅,青藏、川藏及滇藏高原如今已非化外之境。从拉萨循川藏公路东行到成都后,往北可到中原(郑州、西安)或新疆,接一带一路北线到欧洲。往南到昆明及南宁,循一带一路南线到中南半岛。

 

除了美景如云,此行对两岸文化演变的感受也很深刻。新一代中国人将列强侵略的屈辱以及文革烙下的创伤,都吞了下去,没有时间仇恨,所以能迈步前行。这样谈论中国,我会被「林飞帆们」冠上中共同路人的帽子吧! 

王惠珀,台湾桃园人,台大药学院学士、美国密西根大学药学博士。曾任台大医学院药学院(系)教授及系主任、长庚大学医学院天然药物研究所创所所长、台北医学大学药学院长、行政院卫生署药政处处长等职。专长涵盖新药设计开发及药事管理。

其新药研究曾获十五国四十一项发明专利,及获颁经济部「国家发明奖」等多项发明与研究贡献奖,并列名当代名人录及国际年度专业人士。

王惠珀在药政管理上致力于以智财权管理药品之学名药立法、推动优良药品製造规範等,以及促成健保药价「三同政策」。此外并曾开启专业桥接庶民的「全民用药教育」计画、「人民的眼睛」计画,蓄积药师参与社区公共卫生及长期照护的能量,获得行政院「参与及建立制度奖」、药师典範奖。

其在《优传媒》所撰专栏,荣获第20届卓越《新闻评论奖》。

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