阿联酋航空以100%永续航空燃料执飞示範航班，迈向永续新里程。　图：阿联酋航空／提供

阿联酋航空宣布成功完成首架以100%永续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）作为动力的示範航班；该航班由波音777-300ER执飞，其中一具引擎完全採用100%永续航空燃料，由机长 Fali Vajifdar 与 Khalid Nasser Akram 任驾驶，自杜拜国际机场出发，成功于杜拜海岸线上空飞行超过一小时。

2023年为阿拉伯联合大公国的「永续年」，该国将致力寻求得以应对能源、气候变迁及其他永续挑战的创新解决方案，这架以100% SAF作为动力的示範航班也因此别具意义，不仅展现各界戮力合作，落实以100%永续航空燃料飞行的想望，也协助阿拉伯联合大公国逐步迈向其永续目标。

▲阿联酋航空首架以100% SAF驱动的示範航班自杜拜国际机场出发，成功于杜拜海岸线上空飞行超过一小时。　图：阿联酋航空／提供

阿联酋航空此次示範航班为中东及北非地区首架以100% SAF 作为动力的航班，希望能抛砖引玉，提升永续航空燃料于航空产业的使用，以减少碳排放。该示範航班配置GE90引擎，其中一具引擎採用100% SAF，另一具则使用传统航空燃油；此次飞行将有助改善未来以永续航空燃料进行示範航班的规划，也将提供未来100% SAF航班认证标準的参考。目前，所有飞机皆能使用永续航空燃料，但须与传统航空燃油混合，最大混合限制为50%。

阿联酋航空与奇异航太、波音、汉威联合、纳斯特及维仁特合作，经过多次的化学及物理燃料特性测量及实验，研发出与传统航空燃油特性相近的调和比例。此次提炼的18吨 SAF由 Neste的HEFA-SPK燃料（hydro processed esters and fatty acids and synthetic paraffinic kerosene）及Virent提供的加氢脱氧芳香煤油（hydro deoxygenated synthetic aromatic kerosene, HDO-SAK）製成。 此外，这次试飞也证实了特殊混合的SAF作为安全燃料来源的相容性，这将驱使更多企业投入SAF研究，突破目前50% 的混和限制，让100%混製SAF标準化并获准作为航空燃油的替代品。

▲阿联酋航空以波音777执飞首架以100% SAF作为动力的示範航班。 图：阿联酋航空／提供

阿联酋航空营运长 Adel Al Redha 表示：「这次飞行是阿联酋航空非常重要的里程碑，也是我们面对减少碳足迹这项巨大挑战所迈出的一大步。阿联酋航空费时许久才顺利执飞此次以100% SAF驱动的示範航班，亦是首家营运配备GE引擎且採用100% SAF波音777的客运航空公司。该示範航班不仅让航空产业更认识及了解SAF，也为未来法规制定，提供更高调和比例SAF的数据参考。我们希望以此具纪念意义的示範航班，扩展 SAF的供应链、提高 SAF的可取得性与使用率；最重要的是，让更多产业在未来能够以合理价格取得 SAF。」

奇异航太全球销售及中东、东欧及土耳其地区行销副总裁 Aziz Koleilat （Vice President of Global Sales and Marketing for the Middle East, Eastern Europe, and Turkey at GE Aerospace）表示：「恭喜阿联酋航空完成重要任务，像这样在全球测试100% SAF的合作，将使航空业更快达成2050年净零排放的目标。目前，所有奇异航太的引擎皆可使用经核准的调和 SAF，我们也正积极协助推动100% SAF的核准及使用。」

波音公司中东地区商业销售及行销副总裁 Omar Arekat （Vice President, Commercial Sales and Marketing, Middle East, The Boeing Company）表示：「恭喜阿联酋航空成功试飞此次的SAF示範航班。SAF为航空业2050年净零排放目标的关键，我们非常荣幸与阿联酋航空一同顺利完成SAF的飞行测试，也期待与其他伙伴合作，让SAF能广泛地拓展至全球。」

汉威联合航太中东地区航空公司总监 Mosab Alkubaisy （Director of Airlines, Honeywell Aerospace Middle East）表示：「很高兴能将我们的科技应用在此象徵性十足的飞行中，331-500辅助动力装置（auxiliary power unit, APU）为波音777系统中不可或缺的元素，APU用于地面及飞行中的飞机引擎发动、环境控制及紧急备用系统，且使用与主发动机相同的燃料。APU目前仅适用于50%的SAF，而这次飞行使用100% SAF则完整展现APU的功能与性能。」

纳斯特永续航空工业欧洲、中东及非洲地区副总裁 Jonathan Wood （Jonathan Wood, Vice President EMEA, Renewable Aviation at Neste） 表示：「永续航空燃料在减少空中旅行的碳排放量上扮演十分重要的角色，但如要充分利用永续航空燃料的脱碳潜力，则需实现100%的SAF使用，而此次阿联酋航空使用纳斯特MY永续航空燃料的试飞航班则是迈向100% SAF认证的重要里程碑。我们非常期待提升对杜拜的SAF供应量，纳斯特正与合作伙伴们密切合作，加速SAF的可取得性及使用率，并于今年底前将SAF的年产能提高至150万吨。」

维仁特公司总裁兼法律总顾问 Dave Kettner （Dave Kettner, President and General Counsel of Virent, Inc）表示：「维仁特的技术可将已被广泛使用的植物糖转化为化合物，让100%永续航空燃料成为可能，无须与传统航空煤油混合。我们的母公司马拉松石油公司（Marathon Petroleum Corporation）致力于满足现今的能源需求，同时对未来的能源多样化进行投资，今天的航班就是兑现这项承诺最好的範例。我们很开心与阿联酋航空、奇异航太、波音、汉威联合及纳斯特等相当具前瞻性思维的伙伴合作，因为我们证明了可以在不修改现代航空引擎或航空基础措施的情况下，持续为永续航空提供动力。」

阿拉伯联合大公国国营石油公司集团执行长 Saif Humaid Al Falasi 阁下（His Excellency Saif Humaid Al Falasi, Group CEO at ENOC）亦对此成果表达了讚赏。此次航班呼应了阿拉伯联合大公国总统穆罕默德·本·扎耶德·萨丹·阿勒纳哈扬殿下（His Highness Sheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan）所颁布的「2023永续年」愿景，亦是减少碳排放与实现气候中和的重要一步。

Saif Humaid Al Falasi 阁下表示：「ENOC将与战略伙伴密切合作，将推行永续航空燃料的国家蓝图视为首要任务。这不仅是为了加速航空业脱碳，更有助于将阿拉伯联合大公国定位为永续航空燃料的区域中心、提高燃料的效率和节约，实现气候中和目标。 ENOC集团在为杜拜机场提供航空燃料上担任相当重要的角色，为此航班确保及混合永续航空燃料并共享这份成果，这也可确保阿拉伯联合大公国能在未来使用此种燃料。」

阿联酋航空致力于支持可最大限度减少二氧化碳排放量的措施，并在燃料效率、节能及整体营运中获得很大的进展与进步。同时，阿联酋航空支持 IATA 2050 年航空产业实现净零排放的承诺，并持续探索提高营运燃油效率、SAF、低碳航空燃料 （low carbon aviation fuels, LCAF）与再生能源的机会。

目前，阿联酋航空已实施全面的燃油效率计划，在营运状况许可的情况下，积极调查与施行可减少不必要的燃油燃烧与排放的方法。该计画中最重要的措施包含「灵活轨道」或灵活航线的营运，透过与空中导航服务供应商合作，为每趟飞行订製最有效率的飞行计画。阿联酋航空自2003年起即开始实施这些措施并与IATA合作，将此路由系统作为标準操作程序拓展至全球。

阿联酋航空于2017年首次在芝加哥奥黑尔国际机场，执飞混合SAF与航空燃油为动力的波音777飞机；更于2020年接收首架完全由SA 提供动力的A380飞机，并为同年自斯德哥尔摩出发的航班运送32 吨永续航空燃料。