邱志伟争取中央支持，解决自来水干管与捷运冈山路竹延伸线基桩牴触问题！
〔劲报-记者蔡宗武/高雄报导〕立法院交通委员会5/1日安排南下高雄考察，在立委邱志伟邀请下，交通部长王国材及经济部相关单位皆出席会议，会中针对自来水干管与捷运冈山路竹延伸线第2A阶段的基桩牴触问题进行讨论，干管改迁经费约需14.3亿元，台水建议中央与地方各负担一半，邱志伟表示，地方财政吃紧，将再与行政院与经济部争取专案支持，确保捷运如期通车。
台水表示，与捷运墩柱基桩抵触的主要是沿着台1线埋设的口径2000mm管线，牴触长度约7.45公里，是支援北高雄及台南用水的送水干管。由于干管尚未逾龄，与捷运基础牴触管段原则应採就地保护，但经捷运厂商探挖评估，若不改迁，要维持供水会有难度，且会延误工进期程，为配合2A阶2027年底通车目标，公司愿意配合改迁。
邱志伟说明，在他关心协调下，台水与高雄捷运局已在4月底召开会议，目前双方原则同意委请捷运局代为办理干管改迁工程。自来水干管改迁总长度约7.45公里，由于埋管空间有限及节省经费考量，改迁后部分路段管径由原2000mm缩小为1800mm（1800mm占6.3公里，1200mm占1.15公里），尚可满足高雄与台南相互跨区支援功能，预估工程经费可由15.8亿元降低至14.3亿元，依《大众捷运法》第24条及24-1条规定，经费将由台水及高雄捷运局各负担二分之一。
邱志伟强调，地方财政吃紧，中央与地方的经费分担比例应该还有商量余地，后续会再向行政院及经济部长争取更多经费支持，尽量减轻地方负担。而除了2A阶段有干管牴触基桩问题，尚在进行基本设计审议的2B阶段未来也会有相同问题，考量这两段干管都已使用超过30年，几近汰换标準，希望中央能够全力支持，一次解决干管牴触及汰旧换新问题，确保捷运延伸线能如期在2027年底通车到南路竹站（RK6），2029年底通车到大湖站（RK8）。
图说：立法院交通委员会安排到路竹考察，邱志伟强调将会争取中央更多经费支持改善自来水干管，减轻地方财政负担。
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